潍坊高强聚酯玻纤布施工

我公司生产的产品涵盖防裂贴（抗裂贴），玻纤复合土工布，涤纶复合土工布，短纤非织造无纺土工布，玻纤聚酯防裂布，经编复合增强防裂布，聚酯玻纤布，高性能聚酯布、玻璃纤维土工格栅、经编涤纶土工格栅等土工复合材料。
我公司生产的各种土工复合材料广泛适用于新建道路、老路改扩建、白改黑路面、桥梁和隧道、室内外运动场、机场及高速铁路等相关工程。它为用户提供了防止反射性裂缝和路面防水等可靠的解决方案。我公司与国内高等院校及科研单位共同致力于新产品、新技术的开发研究。
铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎必须附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。好的做法是在迭合部位进行撒布。铺设完成的道路在合同方或安装确定后可以开放交通。佳的沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟

聚酯玻纤布是继土工格栅、土工布之后发展起来的一种新型复合土工合成材料，与沥青混合料有良好的相容性。
● 聚酯玻纤布延缓道路反射裂缝
不使用聚酯玻纤布的路面会在几个月内出现反射裂缝，聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效的消除路面结合处或裂缝的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，可延缓反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，从而较大的降低修复与养护的成本。

使用说明：
按照下面的方法施工，铺装聚酯玻纤布是非常便利的；
1、在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果；
2、当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平；
3、使用的粘结油层必须是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低；
4、粘结沥青的佳温度为163-204℃；
5、 粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能；
6、铺装聚酯玻纤布施工的环境温度必须在4℃以上；
为了取得佳的效果，在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面：
7、聚酯玻纤布必须在热沥青上进行安装施工.我们推荐以下的沥青.AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等级为60-80的沥青.对较端高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青,以下沥青比较适合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等级为40-60的沥青.

聚酯玻纤布
聚酯玻纤布是一种全新玻纤复合防裂材料，是由60%玻璃纤维和40%聚酯纤维组成的一种复合土工合成材料。这种特的组合为提供了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性，却没有原材料的缺点。
铺装聚酯玻纤布施工的环境温度必须在4℃以上。
为了取得佳的效果，在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面：
聚酯玻纤布好在热沥青上进行安装施工.
佳的沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟
在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题.
铺设完成的道路在合同方或安装确定后可以开放交通。
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